Jens Särneskog

November 23, 2008




OM MIG / ABOUT ME

MINA INTRESSEN/ MY HOBBIES

LÄNKAR /LINKS


CONTACT ME!




 











 | 


ABSOLUT SOMMAR 2008 

Satt och kollade på bilderna från sommaren och insåg att jag missat att uppdatera min site med bilderna från
turen vi arrangerade i Juni. Göran kom i vintras med iden att åka upp mot Härjedalen och över Flatruet. Så det var bara
att boka upp stugor och servicebil för turen. . 

.
Dag 1

Det var en förväntansfull samling grabbar som mötte upp vid Stora torget i Västerås på lördagsmorgonen den 14 Juli, sen ankomst för creative som var tvungen att lyfta sin av bil blockerade African ur garaget.´
Samling vid torget i V-ås
 Avfärd i riktning mot Kopparberg där vi skulle möta grabbarna ifrån Falun. Planeringen krossades dock helt av Banverket som lagt en vägövergång vid mötesplats för tåg, 30 minuters väntan eller försök att komma runt på div stigar med bla blöta stockar liggande snett över stig (som jag tydligen aldrig kommer över utan att vurpa).

Efter att vi kommit över spåret kör sedan Pelle slut på soppan i huvudtanken och när han sedan kickar igång den går vajern till decompventilen av. Med massiv insats kommer vi i alla fall sent till Kopparberg där vi träffar Stefan och Anders.
Paus i Kopparberg


Pausen i Kopparberg blir lång......... innan vi kommer vidare i riktning mot Värmland



Precis vid lunchstället utanför Lesjöfors där servicechefen Erik mötte upp gjorde jag en lite kullerbytta ner i asfalten, asfalt är hårt men en offroadare är ännu hårdare,!!! Turligt nog hade jag extra kopplingshandtag med i servicebilen.
Lunchen blev snabbt avklarad för att dra iväg igen mot rallysträckan förbi Rämen och vidare på Värmlands/Dalagänsen via tankstopp i Stöllet.

I Likenäs svängde vi upp över skogen mot Rörbäcksnäs och Sälen. På denna sträcka mellan Likenäs och Rörbäcksnäs var det riktigt bra körning. Vid 21-tiden rullar åtta trötta hojåkare in i Tandådalen.





Erik i servicebilen hade satt på bastun och laddat kylen med öl så en varm bastu och kall öl satt nu perfekt. Med lite mat efter bastun behövdes inte mycket innan vi alla slocknade.

Dag 2
Trötta grabbar kravlade sig ur sängarna men var körklara 8:30 efter att klämt i sig en frukost och sanerat stuga. Kanonfint väder.

Vissa var pigga på en topptur i Tandådalen vilket iof inte skall rekommenderas då anläggningen starkt ogillar dessa tilltag…..





Via ett bränslestopp i Lindvallen provade vi på en spännande stig ner mot Dalälven som Olle hittat men vände hastigt när den visade sig riktigt blöt.


 Tog den ursprungliga och välprovade rutten via banvallen mot Särna, vi svängde dock av vid Sörsjön och åkte lite närmare Fulufjället.
 

Det blev en sighseeing vid Göljån (naturkatastrof med 40cm regn på en natt för 10 år sedan) med lite plockepinn innan vi åkte vidare in mot Särna.






     
      Mickeltemplet toppen i Särna

Efter tankning i Särna körde vi efter Dalälven upp mot Idre för lunch vid golfbanan.





Tyvärr körde Stefan här sönder sin fina styrhöjare precis innan lunch och det såg rätt dystert ut att kunna fixa trilskande och bockade specialbultar en söndag.

Dock släppte Shell in Carlsson i sin verkstad och problemet blev tillfälligt löst. Via Foskros och en vända upp till Töfsingdalen körde vi sedan norrut på raka grusvägar

På Idre Offroad klubb .......







Carlsson leker lite ............



och en del asfalt upp till Tännäs där vi misslyckades med planerad tankning.

       
Garmin hade fel det fanns ingen OKQ8 här.....

Efter Funäsdalen blev det åter asfalt upp till Bruksvallarna där vi skulle övernatta 3 nätter.

Mat, öl och bastu avslutade även denna långa dag.

Dag 3

Glömde nog skriva att vi haft en fantastiskt tur med väder de tidigare dagarna så verkade även denna tredje dag bli. Tyvärr vågade inte Stefan längre köra med sin kraftigt uttänjda kedja och inte heller lyckades han hitta en ny i omgivningarna.
Att köra lugnt ligger ju inte i hans intresse så han bestämde sig för att avbryta turen och dra hem till Falun.


Vi hade i alla fall en riktigt fin tur med lite skoterled innan vi kom in på vägen över Flatruet ner emot Ljungdalen
och en runda i omgivningarna innan vi återvände över fjället till Bruksvallarna.


       


     
                             
       
Om det blev så fantastisk körning kan ju diskuteras men det är otroligt vackra vyer bla mot Helags.



Lite kickande för som vanligt för Pelle ........:-)

Kul körning var det upp på toppen i Funäsdalen utsikten var det inte heller några fel på här.

Sedan finns det en rolig downhillbana som går att köra…….









Underbar kväll med bastu och grillning i störröset(grillhuset),


Dag 4


Riktig lång sovmorgon denna vilodag och en promenad i regn för mig. På eftermiddagen blev det en kort tur i omgivningarna bla upp till Ramundberget följt av bastu och avslappning.. … eller rättare sagt välbehörlig återhämtning för min hårt plågade kropp.


Kock Mats



Dag 5
Återfärden tar sin början. Efter att ha packat ihop och sanerat stugan drog vi iväg vid 9 tiden. Det såg rätt hotande ut med regnstänk till en början men visade sig vara helt ok väder att köra i men då bortser jag ifrån spöregnet i Orsa finnmark när vi hade ungefär 40km kvar.

Paus i Lofsdalen

Till och med de passager som inte skulle vara åkbara fungerade klockrent och vi såg även spår efter björn denna dag.


Efter tankning och lunch i Lillhärdal var vi sedan var åter i Dalarna. Det är riktiga ödemarker dessa sk .finnmarker norr om Orsa. Det blev sedan fotbollskväll även om de flesta inte verkade bry sig så mycket.



Dag 6
Efter Gesunda styrde vi mot Dala-Floda på riktigt bra vägar, bra om man bortser ifrån de irriterande spår. Just dessa spår orsakade en vurpa för Pelle som olyckligt nog gjorde illa armen, misstänkt axel ur led visade sig på Mora Lasarett vara överarmsbrott. Det blev att åka bak på Tomas hoj 20km tillbaka mot Gesunda där Erik med servicebilen mötte upp och hämtade upp Pelle med hoj. Efter detta var det nya nicknamet Strul-pelle då hans havererade dekompvajer orsakade mycket kickande och trilskandes under hela färden. Skönt att han har en så poitivtattityd och var uppe på en ny (kickfri) hoj rätt snart efter turen. Vi fortsatte på vår rutt och efter några mat och fika raster var i åter i Västerås vid 21-tiden ca 3 timmar senare än planerat. Att jag sov rätt skönt den natten behöver inte tilläggas.